verá la luz pronto el primer VTOL australiano sin piloto con propulsión eléctrica de hidrógeno

H3 DYNAMICS Y CARBONIX SE UNEN

La empresa de movilidad francesa H3 Dynamics sugiere que la instalación de hidrógeno y celdas de combustible más pequeñas en una serie de las llamadas góndolas de propulsión, la carcasa de un vehículo de motor, debajo de las alas de un avión o VTOL puede mejorar las capacidades de vuelo y la industria de la aviación.

La compañía realizó su primer vuelo con el concepto de hidrógeno descentralizado en un pequeño avión en un aeródromo cerca de París a principios de este año. Según la compañía, el avión de prueba de 25 kilos puede alcanzar una autonomía de hasta 900 km con hidrógeno líquido o 350 km con hidrógeno comprimido.

A partir de aquí, la compañía y el productor australiano de vehículos aéreos no tripulados Carbonix se han asociado para producir el primer sistema australiano de aviones no tripulados VTOL de hidrógeno y electricidad. En comparación con las baterías, los sistemas eléctricos de hidrógeno pueden aumentar la duración de los vuelos en varios órdenes de magnitud, igualando la escala del continente australiano y reducir las emisiones de carbono durante los vuelos.

imágenes cortesía de H3 Dynamics

PROPULSIÓN DE HIDRÓGENO PARA VTOL

H3 Dynamics cree que la propulsión de hidrógeno agrega densidad de energía a la aviación para que los aviones con celdas de combustible extiendan su vuelo en comparación con los aviones puramente eléctricos de batería. La tecnología de propulsión eléctrica de hidrógeno patentada de la compañía libera el fuselaje principal, dejando espacio para sensores más grandes o más carga para la entrega autónoma que cubre largas distancias.

El sistema de góndola especial libera volumen de fuselaje para entregas aéreas, lo que abre la posibilidad de realizar entregas médicas en comunidades remotas de Australia. «Lo más probable es que Australia sea el primero en utilizar drones eléctricos comerciales que utilizan hidrógeno en lugar de baterías, para volar durante muchas horas seguidas y llegar a lugares remotos, o inspeccionar áreas de tierra mucho más grandes», dice Taras Wankewycz, CEO de H3 Dynamics.

góndolas de propulsión hidroeléctrica

La colaboración se produce cuando la asociación recientemente anunciada entre H3 Dynamics y Carbonix se alinea con los planes de descarbonización e hidrógeno de Australia. Carbonix está cambiando el motor de sus aviones y helicópteros, así como los drones con motor de combustión o de batería, por hidrógeno producido localmente.

“La creación de sistemas aéreos inteligentes de largo alcance que permitan un acceso confiable y efectivo a datos remotos críticos mientras se respeta el medio ambiente es clave para nosotros”, dice Philip Van der Burg, CEO de Carbonix. “Trabajaremos con H3 Dynamics para completar la cadena de valor del hidrógeno para varios segmentos de UAV de rápido crecimiento, y hacerlo mucho más rápido, aquí mismo en Australia”.

probando el sistema no tripulado impulsado por hidrógeno