'zeam', el transbordador eléctrico autónomo que surcará estocolmo

Movilidad Autónoma libre de Emisiones lista para el transporte

Zeam — que significa Movilidad Autónoma de Emisiones Cero — lanza lo que denomina el primer trasnbordador acuático comercial de pasajeros autónomo del mundo. Nacido de la iniciativa de la naviera noruega Torghatten AS, Zeam dice que su vehículo acuático de uso comercial empezará a funcionar en junio de 2023, transportando pasajeros diariamente desde Kungsholmen hacia Södermalm y viceversa. El vehículo acuático sin conductor va y viene cada 15 minutos durante unas 15 horas al día. Zeam circula entre las dos localidades holmienses con dos paradas, una al norte ubicada por fuera del Invernadero, y otra al sur por debajo de Skinnarviksberget.

Zeam emplea tecnología para hacer realidad el transbordador eléctrico de conducción autónoma. El desarrollo de este transporte público se ha llevado a cabo en colaboración con Zeabuz — un centro de investigación de operaciones y sistemas marinos autónomos de la Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología — cuyos avances serán utilizados para el ferri autónomo. Algunas funciones como radar, LiDAR, cámaras, sensores ultrasónicos, IA y GPS están instaladas en el transbordador para ayudar al barco a navegar por el agua escaneando el entorno, tomando decisiones inteligentes sobre su movimiento y garantizando una secuencia de atraque segura.

imágenes cortesía de Zeam y Zeabuz

‘zeam’, El transbordador eléctrico autoconducido impulsado por IA

Para los usuarios que no les parezca suficiente que un transbordador eléctrico autónomo los transporte rápidamente, Zeam afirma que este barco inteligente tiene una visibilidad perfecta tanto de día como de noche para ayudar al pasajero a cruzar de tierra a tierra de manera segura en todo momento.

A pesar de no necesitar un conductor, el equipo de diseño del transbordador pretende contar con la presencia permanente de un operador de seguridad que supervise el sistema y esté preparado para hacerse cargo de la conducción manual cuando sea necesario. Durante el día, los paneles solares del techo del barco absorben energía, suficiente para cargar y dejar que el barco funcione por sí solo. Por la noche, los operadores enchufan el transbordador eléctrico a la red mediante un cable de alimentación para que pueda estar listo para el transporte al día siguiente.

El equipo del transbordador eléctrico autónomo afirma que se han realizado rigurosas pruebas técnicas y de seguridad con el fin de asegurarse de que la embarcación funcione por sí sola y tenga una reducida probabilidad de presentar fallos. Esto es posible al recurrir a la inteligencia artificial para dirigir la revisión de sus algoritmos, utilizando los resultados para respaldar los sensores instalados en el transbordador. ‘Mientras más experiencia adquieren los algoritmos en distintos escenarios, mejores decisiones toman’, expresa Zeabuz.

la embarcación sin conductor va y viene cada 15 minutos durante aproximadamente 15 horas al día

construyendo transbordadores autónomos para las ciudades

La idea de los transbordadores urbanos autónomos surgió en la Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología de Trondheim. Un grupo de investigadores la desarrolló en 2017 y creó el primer prototipo llamado ‘MilliAmpere’, el cual pretendía operar una travesía de 100 metros entre Ravnkloa y Vestre Kanalhavn, en el centro de Trondheim. Basándose en los resultados del MilliAmpere, en 2019 se fundó la empresa Zeabuz con la misión de comercializar la tecnología.

Más tarde, la NTNU desarrolló un prototipo más grande, el ‘MilliAmpere2’, completado en 2021. Éste se puso en funcionamiento en una prueba abierta al público durante cuatro semanas en 2022. Unos 1,500 pasajeros viajaron a bordo del MilliAmpere2 durante ese período sin que el capitán tuviera que interceder una sola vez en su operación.

Al mismo tiempo, Torghatten AS se incorporó como copropietaria y operadora de Zeabuz. ‘El contexto acuático único de Estocolmo hace que la ciudad sea perfecta para ser la primera en lanzar este tipo de tecnología. En lugar de ser consideradas como barreras, las superficies de agua unirán la ciudad y se convertirán en un atajo para todos los habitantes de Estocolmo’, dice Reidun Svarva, director del área de negocio de Torghatten AS.

a partir de junio de 2023, el transbordador llevará diariamente a personas desde y hacia Kungsholmen y Södermalm en Estocolmo

el equipo de diseño se preparó para contar con la presencia de un operador de seguridad que pueda supervisar el sistema y que esté a bordo en todo momento