'NamX', un hidrocoche diseñado por pininfarina y DE LUSSUC studio

‘NAMX’, el SUV de hidrógeno de pininfarina y de lussac studio

El SUV ‘NamX’ sale a la calle con su sistema de cápsula de hidrógeno CapX, una serie de hidrotanques inyectados en la parte trasera del vehículo. Diseñado por Thomas de Lussac de DE LUSSAC Studio y Pininfarina, el SUV de hidrógeno ‘NamX’, surge como un diseño de SUV clásico modernizado, realzado por las curvas delineadas a lo largo del exterior del vehículo. Oculto a plena vista, el concepto de SUV de hidrógeno, o HUV (Vehículo Utilitario de Hidrógeno), dispone de un depósito central fijo y 6 paquetes de cápsulas extraíbles en la parte trasera del auto, que permiten al hidrocoche circular con una autonomía de 800 kilómetros y con cero emisiones de carbono.

El equipo de diseño del ‘NamX’ — una marca automotriz fundada por Faouzi Annajah y Thomas de Lussac –, afirma que es posible recargar los depósitos de las cápsulas en estaciones de servicio de hidrógeno, pedirlas con entrega a domicilio o encontrarlas en las bibliotecas de depósitos de hidrógeno inyectable ‘CapXtores’, que tal como las paradas de autobús, se construirán en las calles para una disponibilidad altamente accesible. Las cápsulas se encuentran en la parte trasera del todoterreno, resguardadas bajo una cubierta protectora de cristal. Abriendo el maletero con las llaves del coche o utilizando una app específica para el auto en el smartphone del usuario, la cápsula puede extraerse e inyectarse fácilmente.

imágenes cortesía de DE LUSSAC Studio

recarga del SUV de hidrógeno ‘NAMX’ en sólo cuatro minutos

Los conductores del NamX pueden elegir entre dos opciones: pueden llenar el depósito central fijo con 5 kilos de hidrógeno en una estación hidroeléctrica junto con las seis cápsulas extraíbles — cada una de las cuales contiene 0.5 kilos de hidrógeno –, en sólo cuatro minutos para obtener entre 700 y 800 kilómetros de autonomía en total, o pueden cambiar las seis cápsulas de hidrógeno en una CapXtore en sólo dos minutos para obtener entre 250 y 300 kilómetros de autonomía.

DE LUSSAC Studio realizó el primer diseño del SUV de hidrógeno ‘NamX’, inspirado en los muscle cars americanos de los años 60 y en el género de ciencia ficción, las dos principales fuentes de inspiración del diseñador Thomas de Lussac. Posteriormente, la empresa italiana independiente de diseño de automóviles y carrocería, Pininfarina, finalizó el diseño, aportándole un toque de elegancia europea materializando un magnífico prototipo de líneas perfectas.

vista lateral del SUV de hidrógeno ‘NAMX’

estaciones de cápsulas de hidrógeno para el SUV ‘NAMX’

Thomas De Lussac, de DE LUSSAC Studio, afirma que el SUV de hidrógeno ‘NamX’ responde a la reducción gradual — y quizás a una erradicación inevitable — de los vehículos con motores térmicos, a las limitaciones de los vehículos eléctricos que utilizan baterías, y a ofrecer el hidrógeno como solución rentable para impulsar y abastecer de combustible a los vehículos. El equipo de diseño comparte que los coches de hidrógeno son diferentes de los vehículos eléctricos porque utilizan una pila de combustible en lugar de una batería para alimentar el motor, suficiente para suministrar la energía eléctrica necesaria.

Mientras que los coches eléctricos dependen de metales como el cobalto o el litio, la pila de combustible de los coches de hidrógeno reacciona con gases, como el oxígeno del aire, y el hidrógeno como combustible. Estos gases producen entonces la tensión eléctrica requerida para propulsar el vehículo. El SUV de hidrógeno ‘NamX’ — diseñado mediante un proceso colaborativo entre el diseñador y Pininfarina –, pretende ser completamente ecológico al no emitir contaminantes ni partículas finas, traduciéndose en un resultado neutro en términos de emisiones de gases de efecto invernadero.

El equipo de diseño de ‘NamX’ espera poner en marcha el establecimiento de 4,000 librerías CapXtores por toda Europa, ofreciendo a su vez la opción de que las cápsulas sean entregadas en los domicilios de los conductores. Está previsto que las cápsulas de hidrógeno se distribuyan en CapXtores siguiendo un modelo similar al de las bombas de gas que se encuentran en supermercados y gasolineras. El equipo de diseño indica que los expendios CapXtores son de fácil instalación y representan bajos costos de producción, y que las cápsulas vacías pueden ser llevadas periódicamente a una estación de carga de hidrógeno por un transportista autorizado.

depósitos de cápsulas en estaciones de servicio de hidrógeno CapXtore