el MIT construye una motocicleta eléctrica de hidrógeno de diseño abierto

una motocicleta eléctrica con pila de combustible de hidrógeno

Utilizando un sistema de combustible, el Equipo de Vehículos Eléctricos del MIT construye una motocicleta eléctrica propulsada por hidrógeno con piezas intercambiables. Con aspecto de moto de cross, el vehículo puede ser construido por los propios conductores, ya que el MIT lo diseñó como una plataforma de código abierto bidireccional. En primer lugar, las piezas de la carrocería y el motor pueden intercambiarse fácilmente, lo que facilita el mantenimiento, la reparación y la experimentación. Después, se espera que el MIT ponga el plano a disposición de los usuarios en Internet, para que puedan crear sus propias versiones en sus casas o talleres. La motocicleta eléctrica realizó con éxito su primera demostración completa en pista en octubre de 2023.

El Equipo de Vehículos Eléctricos del MIT, formado por una docena de estudiantes, afirma que su motocicleta eléctrica no está diseñada para participar en carreras o competiciones, sino para ser presentada en diversas conferencias. MIT lleva trabajando en la construcción del prototipo desde enero de 2023, y en octubre de 2023 presentaron la moto en la Hydrogen Americas Summit. El equipo tiene previsto presentar la motocicleta eléctrica impulsada por pila de combustible de hidrógeno en el CES 2024, y después en la World Hydrogen Summit, que se celebrará en los Países Bajos en mayo de 2024.

imágenes por Adam Glanzman, cortesía de MIT | stills de video cortesía de MIT

una Motocicleta de hidrógeno basada en un chasis de 1999

El Equipo de Vehículos Eléctricos del MIT tardó un año en crear el prototipo de su motocicleta eléctrica impulsada por una pila de combustible de hidrógeno. Algunos de sus componentes fueron donados por patrocinadores industriales, incluida la pila de combustible. Las primeras pruebas se realizaron en un dinamómetro – que es una especie de cinta de correr – a modo de simulacro de carretera. El equipo explica que durante el desarrollo utilizaron baterías a la espera de la pila de combustible, la cual fue proporcionada por la empresa surcoreana Doosan.

Construyeron y probaron la moto eléctrica con pila de combustible de hidrógeno dentro de su espacio principal en el edificio N51 del MIT. Para este proyecto, el equipo ha utilizado un chasis de una motocicleta de 1999 con muchas piezas hechas a medida añadidas para soportar el motor eléctrico, el depósito de hidrógeno, la pila de combustible y el tren motriz. Fieles a la naturaleza de diseño abierto del vehículo, el equipo está trabajando en el diseño de un motor eléctrico desde cero para el prototipo, después de haber utilizado uno disponible en el mercado para las pruebas y la investigación.

el MIT construye una motocicleta eléctrica impulsada por hidrógeno con piezas intercambiables

Diseño abierto con piezas intercambiables

Hasta ahora, los miembros del equipo del MIT están elaborando una guía para documentar el proceso paso a paso de cómo construyeron desde cero la motocicleta, para que los conductores también puedan construir la suya. Este ha sido uno de los objetivos del equipo desde el principio y, al ponerlo todo a disposición del público como un diseño de código abierto, animan a los conductores a participar activamente en su investigación que ha durado meses.

Dado que la moto eléctrica de pila de combustible de hidrógeno es de código abierto, tanto desde el punto de vista visual como documental, los pilotos pueden intercambiar componentes para experimentar con el tipo de piezas y motor que mejor se adapte a sus necesidades. El equipo del MIT afirma que el proyecto sigue en marcha, ya que están estudiando el futuro del hidrógeno y la pila de combustible como componentes principales de las motocicletas eléctricas y otros vehículos.

se espera que el MIT ponga el plan a disposición de los usuarios en Internet para que puedan crear sus propias versiones.