'atrax', el más reciente hiper-SUV todoterreno de laffite automobili

‘ATRAX’, EL Hiper-SUV de laffite automobili

Laffite Automobili saltó a la palestra del Gran Premio de Miami el 3 de mayo de 2023 para presentar el hiper-SUV ‘Atrax’, un todoterreno diseñado para competir pero hecho para rendir como un todoterreno. ‘Atrax’ — una de las más recientes incorporaciones de Laffite Automobili a su gran reparto de hipercoches –, es una muestra de diseño bestial a través de una robusta carrocería, pasos de rueda suntuosos y ensanchados, aerodinámicas puertas aladas, sobredimensionados neumáticos todoterreno de la marca Pirelli Scorpion ATR, enfoque de automóvil eléctrico y un difusor trasero.

El equipo de diseño — integrado por Fabrizio Giugiaro de GFG Style, el sobrino y cofundador del piloto de F1 Bruno Laffite, y el cofundador de Laffite Automobili Pascal Cohen — define a su hiper-SUV ‘Atrax’ como el primero de su clase equipado con un monocasco central de carbono.

imágenes cortesía de Laffite Automobili y GFG Style

‘Quería que el Atrax combinara la agresividad y la tecnología de un automóvil de carreras, y que al mismo tiempo fuera dócil y manejable. Quería que pareciera una bestia, un coche de escala cercana, listo para saltar, y lo más importante, quería que tuviera unos neumáticos enormes. Quería tener un coche que fuera tan capaz de llevarte con elegancia a una salida nocturna por la ciudad como de darte un paseo deportivo por el desierto’, externa Bruno Laffite.

Sus palabras se han materializado a través de las dos versiones del ‘Atrax’, la primera como vehículo robusto para una aventura todoterreno y la segunda, de diseño elegante, denominada ‘Stradale’ — que significa ‘camino’ en italiano — para circular por las calles de la ciudad. Laffite Automobili afirma que el hiper-SUV ‘Atrax’ se encuentra en miras de incorporarse al mercado, con una entrega prevista para marzo de 2024. La exclusividad parece reinar en la producción, ya que sólo se pondrán a la venta 26 unidades.

Atrax está diseñado para competir pero hecho para una experiencia todoterreno

carrocería de fibra de carbono mezclada con fibra de cáñamo

Fabrizio Giugiaro, de GFG Style, dice que Laffite Automobili pretende que el hiper-SUV ‘Atrax’ sea un vehículo deportivo con volúmenes generosos, interiores espaciosos y una imagen que sea atractiva desde el primer momento. El equipo de diseño lo adorna con ruedas todoterreno sobredimensionadas — de casi un metro de diámetro –, guardabarros imponentes, pasos de rueda de carbono a la vista y puertas aladas que se abren sutilmente. ‘La característica exclusiva de la puerta es el pilar A que hace las veces de elemento aerodinámico ‘desprendido’ situado estratégicamente donde el flujo de aire es más crítico, creando un diseño único. El pilar B también está ‘separado’ de la carrocería y actúa como un ala aerodinámica, complementada por dos salidas de aire’, afirma Giugiaro.

En el interior, los asientos de cuero amarillo con inserciones de cuero moldeado con carbono dan la bienvenida a pilotos y pasajeros. El ‘Atrax’ también se define con asientos fijos de altura ajustable y cinturones de seguridad fijos de cuatro puntos que permiten a los pilotos alcanzar todos los mandos del salpicadero sin necesidad de mover el cuerpo. Sobre el salpicadero, un párpado bajo el parabrisas integra las tres pantallas que ofrecen vistas hacia la parte trasera y los laterales del coche, donde los retrovisores han sido sustituidos por cámaras.

‘Su colocación está pensada para tener la vista trasera inmediatamente después de la delantera, sin mover la cabeza’, dice Giugiaro. ‘El diseño del panel de la puerta es sencillo y minimalista, e incorpora un práctico portaobjetos. No hay mandos de control del movimiento, ya que quedarían fuera del alcance cuando se abriera la puerta. Un compartimento extraíble especialmente diseñado, integrado en el túnel central, separa al pasajero del conductor y proporciona un conveniente espacio de almacenamiento y dos portavasos.’

un diseño bestial extraído de su robusta carrocería, suntuosos pasos de rueda ensanchados y aerodinámicas puertas aladas

Giugiaro señala que otra característica digna de atención son los tres ajustes de suspensión hidráulica seleccionables, accesibles a través del volante, que elevan o bajan el hiper-SUV con una rigidez de muelle decreciente. La ligereza de peso también es un objetivo del equipo de diseño, de ahí el uso de la fibra de carbono para su carrocería mezclada con algunas piezas de fibra de cáñamo. El alerón trasero y el difusor también optimizan el flujo aerodinámico del ‘Atrax’, y los neumáticos Scorpion ATR de Pirelli pueden atravesar superficies con baches mientras garantizan la seguridad durante giros bruscos y el proceso de frenado.

Para los aficionados a las especificaciones, el hiper-SUV ‘Atrax’ de Laffite Automobili puede acelerar de 0 a 100 km/h en unos 3.8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. Ancla una potencia de 1,151 caballos, una potencia de 858 kilovatios y un kilometraje de 440 kilómetros. En cuanto a la carga, la batería de 350 kW del vehículo puede alcanzar el 80% de capacidad en unos 22 minutos.