koenigsegg presenta gemera, el primer megaauto deportivo de 4 plazas

presentando el primer megacoche de 4 plazas

Koenigsegg presenta el Gemera, el primer megaauto deportivo de cuatro plazas en el mundo que cuenta con ventanas en forma de parasol. Este innovador vehículo combina las características de un megaauto de dos plazas, con un motor central potente, con los aspectos prácticos de un automóvil completo de cuatro plazas. El Gemera es lo suficientemente espacioso como para acomodar equipaje de mano, permitiendo a los pasajeros viajar cómodamente juntos en el mismo vehículo. Este megaauto deportivo se autodenomina como un hipervehículo, rompiendo con la configuración común de dos plazas que se encuentra en los superdeportivos y ofreciendo la posibilidad de compartir la experiencia con cuatro personas.

El Koenigsegg Gemera presenta una silueta alargada, elegante y minimalista desde el exterior, manteniendo la estética icónica de la marca. Antes de ingresar, las puertas de mariposa se abren suavemente, creando un espacio para la entrada de los usuarios. En el interior, se fusionan los asientos deportivos con espuma viscoelástica y cuero marrón, realzando los detalles en negro. El Gemera ofrece capacidad para cuatro adultos altos, brindándoles comodidad en todo momento. Además, cuenta con un espacio especialmente dedicado para el equipaje de mano en el interior del vehículo. En el maletero, se pueden acomodar aproximadamente cuatro maletas de mano, lo que demuestra el amplio espacio de almacenamiento del Gemera, algo poco común en un megaauto.

imágenes cortesía de Koenigsegg

desarrollando los motores del Koenigsegg Gemera

Durante el desarrollo del Koenigsegg Gemera, se introdujo la transmisión de velocidad ligera (LST) en el modelo Jesko de la marca. Esta configuración revolucionaria elimina el volante y el embrague del motor, ofreciendo un rendimiento excepcional. Posteriormente, este mismo enfoque se incorporó en el Gemera, un megaauto que presenta una versión renovada de la transmisión Tourbillon de velocidad ligera (LSTT).

El Koenigsegg Gemera está equipado con un sistema de conducción con vectorización de par en las cuatro ruedas. Este sistema permite que el vehículo sea impulsado por el motor eléctrico Dark Matter de 800 caballos de fuerza, el TFG biturbo o una combinación de ambos, lo que proporciona al megaauto una potencia máxima de 1400 caballos de fuerza y 1850 Nm de torque. La combinación del sistema de transmisión LSTT con el motor eléctrico Dark Matter permite que la transmisión del Gemera sea más liviana, compacta y rápida.

las puertas de mariposa del megaauto Koenigsegg Gemera

propulsión eléctrica del Koenigsegg Gemera

Gracias al nuevo sistema de propulsión eléctrica y a la optimización del rango de revoluciones del motor, el Koenigsegg Gemera ha experimentado mejoras significativas en cuanto a aceleración y rendimiento en comparación con versiones anteriores. En línea con estas mejoras, también se ha introducido una versión especial del Gemera conocida como HV8 (Hot V8). Inicialmente, parecía imposible instalar una configuración de motor V8 con motor central en el Gemera debido a su amplio interior y tamaño compacto.

Efectivamente, Koenigsegg ha logrado un avance notable al desarrollar la configuración HV8 mediante el uso del diseño de la transmisión LSTT. Esto ha permitido convertir el Jesko V8 en un Hot V8, con el escape que sale por la parte superior central del Gemera. Gracias a esta configuración, el Gemera ahora cuenta con una potencia de 1500 caballos de fuerza provenientes del motor HV8, además de los 800 caballos de fuerza proporcionados por el motor eléctrico Dark Matter. En total, esto suma una impresionante potencia combinada de 2300 caballos de fuerza y un torque de 2750 Nm.

vista trasera del megaauto Koenigsegg Gemera