entre discotecas y plantas de ornato: la fotógrafa de modas ve el lado espacioso del IONIQ 6 de hyundai

una nueva luz para el ioniq 6 de hyundai a través del lente de Esther Haase

Cuando una fotógrafa, un diseñador de coches y un automóvil se encuentran en la misma habitación, se da una conversación con un giro salvaje sobre discotecas integradas, máquinas de café espresso, tecnología progresiva y sostenibilidad. Eduardo Ramírez, Jefe de Diseño Exterior del Centro de Diseño de Hyundai Europa, se sienta a charlar con la fotógrafa de moda Esther Haase con motivo del IONIQ 6, el primer sedán totalmente eléctrico de la compañía. Lanzado justo después del IONIQ 5, el coche ha llamado mucho la atención por su forma elegante y original, inspirada también en el IONIQ ‘SEVEN‘ de la marca, un diseño conceptual centrado únicamente en el interior y con un enfoque ecológico. Entonces, ¿de qué hablaron realmente?

la fotógrafa de moda estrella Esther Haase se reúne con el Jefe de Diseño Exterior de Hyundai, Eduardo Ramírez

todas las imágenes cortesía de David Goldman X ramp.pictures/ Hyundai

Esther Haase nació en Bremen en 1966. Su padre era profesor de fotografía y diseño, mientras que su madre era diseñadora e ilustradora. Desde 1993, Esther ha trabajado para clientes y revistas internacionales, así como para diversas colecciones, museos y exposiciones, además de publicar sus propios libros de fotografía – ganando numerosos premios en el proceso. Cuando su objetivo se encuentra con el Jefe de Diseño Exterior de Hyundai, Eduardo Ramírez, empieza a tomar forma, literalmente, un debate en torno a la tecnología automovilística, la estética y el diseño sostenible. La mesa se llena de bocetos e imágenes, mientras nos convertimos en testigos de una visión exclusiva del IONIQ 6 del fabricante automovilístico coreano.

una fotógrafa, un diseñador y un automóvil que conecta el futuro con el pasado

El IONIQ 6 de Hyundai destaca inmediatamente por sus líneas curvas y su elegante sencillez. El diseño es futurista, pero al mismo tiempo evoca recuerdos de los años 20, la época del icónico concepto de diseño streamliner que se relaciona con coches, trenes y aviones. La sensibilidad de aquella época es similar a la actual, porque desde entonces y hasta ahora, todo gira en torno a la eficiencia. El coeficiente de resistencia aerodinámica extremadamente bajo del coche, en combinación con una cadena cinemática eléctrica de última generación, garantiza que la autonomía deje de ser un problema; tomando en cuenta que además de la funcionalidad, también está la estética.

Eduardo Ramírez: ¿Qué sentiste al pisar por primera vez el interior de un IONIQ 6?

Esther Haase: Lo que me pareció tan fascinante de este coche es el contraste entre el exterior y el interior. Desde fuera, como he dicho, parece increíblemente rápido, te esperas un auténtico deportivo. Pero una vez que estás sentado en su interior, tienes esta increíble cantidad de espacio, es realmente cómodo, un lugar para simplemente disfrutar – o trabajar, si tienes que hacerlo.

Esther y Eduardo discuten y revelan las numerosas ventajas del IONIQ 6 de Hyundai

‘el interior del IONIQ 6 es una sala moderno’, dice eduardo

Hyundai introdujo por primera vez el principio de diseño del capullo meditativo en el habitáculo tipo cúpula de su concepto Prophecy. El IONIQ 6 retomó la idea con relativamente pocos retos. El acogedor interior sirve tanto de cómodo escondite como de espacio vital personal y está repleto de características prácticas así como de materiales sostenibles para crear una experiencia de movilidad consciente y respetuosa con el medio ambiente.

Eduardo Ramírez: Eso es lo especial de los automóviles eléctricos: no sólo son silenciosos a la vez que ofrecen una aceleración increíblemente dinámica, sino que también hacen posibles nuevos conceptos. No hay motor en la parte delantera ni un gran túnel que discurra por el centro. En su lugar, tiene esta plataforma de suelo plano. Queremos explotar al máximo estas ventajas para maximizar la experiencia de los clientes de Hyundai. Por eso diseñamos el interior y el exterior del coche en paralelo desde el principio. Definir las proporciones con una distancia entre ejes muy larga nos proporcionó un interior amplio en el que creamos una atmósfera de sala de estar. Lo llamamos un capullo meditativo.

Esther Haase: ¿Puedes explicar cómo defines un ‘capullo meditativo’?

Eduardo Ramírez: Me gusta comparar el diseño interior con la sala de estar de mis abuelos. Sus muebles son pesados. Todo llega hasta el suelo. Claro que los muebles son decorativos, pero todo está fijo en un sitio. El interior del IONIQ 6, en cambio, es una sala moderna. Es minimalista, ligero y flexible.

Esther Haase: El sofá está ahí. Lo único que falta ahora son algunas plantas.

Eduardo Ramírez: Eso no es un problema. Una mayor distancia entre ejes permite más espacio para las piernas, pero también nos da oportunidad de ser creativos. Hay superficies donde dejar las cosas, como en casa, donde las llaves, el smartphone o el bolso tienen su propio lugar. Y sin duda puedes poner allí una planta, si lo deseas. La guantera, por ejemplo, no se abre hacia abajo de la forma convencional; se abre como un cajón, y los ocupantes pueden utilizar la superficie de la forma que más les convenga.

‘un automóvil eléctrico, que ya no tiene todas estas limitaciones debidas al motor de combustión, libera espacio para utilizarlo’, dice Esther Haase

¿Por qué no invitar a unos cuantos amigos y celebrar una pequeña fiesta en el coche?

Esther Haase: Permíteme hacer una comparación con la fotografía. Solíamos tener estas grandes cámaras, y cuando fotografiábamos un coche, se trataba de producir estos enormes carteles. Hoy, todo es móvil y pequeño, y producimos contenidos para Instagram. Es un lenguaje visual completamente diferente. Un coche eléctrico, que ya no tiene todas estas limitaciones debidas al motor de combustión, libera espacio para utilizarlo. ¿Por qué no invitar a unos amigos y celebrar una pequeña fiesta en el coche?

Eduardo Ramírez: Esa es ciertamente una posibilidad…

Esther Haase: Podría traer mi tetera…

Eduardo Ramírez: Podrías. O una cafetera para espresso. Después de todo, hay una toma de corriente.

Esther Haase: ¡Sería estupendo! Cuando se conduce mucho, es muy agradable tomarse un café entre horas. Y con el sistema de sonido y la iluminación ambiental, ya tiene una discoteca incorporada. Dadas todas estas posibilidades, seguro que cambiará nuestra forma de ver los coches.

‘una mayor distancia entre ejes permite más espacio para las piernas, pero también nos da oportunidad de ser creativos’, explica Eduardo

Esther Haase: Eduardo, el IONIQ 6 parece dibujado de un solo trazo de bolígrafo. ¿De dónde sacó el equipo de diseño de Hyundai la inspiración para este automóvil?

Eduardo Ramírez: Cuando empezamos a hablar de la forma streamliner, pudimos inspirarnos en referencias claras del pasado. Hay varios ejemplos en la historia del automóvil que lo expresan muy claramente. El Saab original, por ejemplo, que fue diseñado por ingenieros aeronáuticos cuando el fabricante de aviones decidió fabricar automóviles a finales de la década de 1940. Es una interpretación muy libre del primer submarino de la historia.

el interior del IONIQ 6 se compone de cuero tratado ecológicamente y tejido PET reciclado para los asientos

El IONIQ 6 se fabrica con materiales sostenibles, algo que ya se preveía en el concepto del Prophecy. Los diseñadores hablan de ‘singularidad ética’, que refleja una promesa a los clientes así como un compromiso con la eficiencia energética y la responsabilidad medioambiental. Para el exterior, se utiliza pintura de pigmentos reciclados de neumáticos viejos para el revestimiento y pintura de pigmentos de carbón de bambú para la carrocería. En el interior, la tapicería se compone de piel tratada ecológicamente y tejido PET reciclado para los asientos, también se cuenta con una mezcla de caucho orgánico para el salpicadero y un tejido bio PET para el revestimiento del techo, según la gama seleccionada. Otros materiales sostenibles son un barniz orgánico elaborado a partir de aceites vegetales para los paneles de las puertas y redes de pesca recicladas para la alfombra.

en el exterior del auto se utiliza pintura pigmentada reciclada de neumáticos viejos para el revestimiento y pintura pigmentada de carbón de bambú para la carrocería.

‘no queremos limitarnos a decirle a la gente: «sé sostenible» dice Eduardo Ramírez

Eduardo Ramírez: ¿Qué papel juega para ti la sostenibilidad en un automóvil?

Esther Haase: La sostenibilidad es un tema extremadamente importante para mí. El reciclaje, en particular, es absolutamente necesario para nosotros y para nuestro planeta. Si me fijo en sus materiales, el IONIQ 6 es una elección realmente excelente. Desde esta perspectiva, también considero importante el diseño. Cuando compras un coche, sueles elegir el que más te gusta en términos de diseño, así que es aún mejor si el diseño también puede marcar una diferencia para la sociedad.

Eduardo Ramírez: También es un aspecto importante para nosotros. No queremos limitarnos a decirle a la gente: ‘sean sostenibles’. Hay que darles la posibilidad de elegir un producto de diseño que también sirva a un propósito responsable. Por eso nos aseguramos de que los materiales que utilizamos generaran el menor número posible de emisiones de dióxido de carbono en su producción. Cada vez que utilizamos materiales nuevos, nos aseguramos de que estos procedieran de fuentes orgánicas como la caña de azúcar.

‘hay que darles la posibilidad de elegir un producto de diseño que también sirva para un fin responsable’, dice Eduardo Ramírez

‘cada vez que utilizamos materiales nuevos, nos aseguramos de que estos procedieran de fuentes orgánicas como la caña de azúcar’, concluye Eduardo sobre el IONIQ 6 de Hyundai.

project info:

nombre del producto: IONIQ 6

compañía: Hyundai