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El Bentley Mulliner –“un nombre para ir más allá de lo extraordinario”, dice Tim Hannig, director de Bentley Mulliner– da un paso más con su nuevo debut. Se dice que el Bentley Mulliner Bacalar, llamado así por el lago natural y espectacularmente azul en la península de Yucatán de México, es el automóvil de dos puertas más raro de la marca británica en la era moderna. Lo define la cubierta descapotable, interpretación de lujo de un Grand Tourer que es completamente coachbuilt. Solo 12 modelos completamente a medida serán hechos a mano, cada uno impulsado por un motor W12 de 6.0 litros con 650 hp y 900 nm de torque.

todas las imágenes cortesía de Bentley

Tras el EXP 100 GT como el segundo auto de su centenario, el Bentley Mulliner Bacalar revive la historia del coachbuilding de la marca. “Creo firmemente en los beneficios del coachbuilding”, admite Tim Hannig. “Es extremadamente personal, como un Bentley debe ser.” Como tal, cada modelo se construye individualmente a mano según las especificaciones a la medida del cliente. Las primeras entregas se esperan a principios de 2021 para el automóvil, que tiene un precio inicial antes de impuestos de 1,5 millones de libras esterlinas.

“Nos solicitaron crear el mejor Grand Tourer de cabina abierta para Bentley”, explica JP Gregory, jefe de diseño exterior de Bentley, para designboom. Como el primer Mulliner moderno de carrocería, el modelo tiene un gesto comprensiblemente contemporáneo. Su diseño Barchetta podría arrojar el peso visual hacia atrás, pero el frente todavía ayuda a definir su carácter muscular. Aquí, la superficie lisa del capo baja dramáticamente para llegar a la rejilla, muy vertical y dominante. A cada lado se sitúan los faros individuales que luego se extienden hacia los flancos en forma de hoja. Una “línea de agua” se origina de las puntas de estas cuchillas, corriendo por todo el cuerpo, y actuando como un pico entre las superficies altamente esculturales de las secciones superior e inferior del coche.

La “línea de agua” del Grand Tourer se curva hacia arriba hacia su parte trasera para crear una impresión muy atlética. Esto se acentúa por sus dos capotes dramáticamente cónicos, hechos a mano de una carcasa de aluminio ligero, que se funden en un extremo posterior que comparte similitudes con el EXP 100 GT. Estos incluyen su forma general fuerte, muscular y luces traseras palmeadas. El audaz exterior se completa en un resplandeciente color de llama amarillo dorado –sosteniblemente hecho de pigmentos de ceniza de cáscaras de arroz– y detalles escultóricos como las ruedas de 22 pulgadas con borde de bronce oscuro y manijas de puerta de dos tonos.

Separados por líneas de bronce oscuro, hay una armonía perfecta entre el exterior y el interior de la parte superior abierta del auto de dos plazas. Acentos en la llama de color amarillo dorado destacan detalles dentro de su arquitectura oscura. La cabina se envuelve alrededor del conductor y el pasajero para crear dos espacios aparentemente individuales que centran toda la experiencia en el frente y en la carretera. El tablero, equipado con una consola central giratoria, está elevado e inclinado para definir una sensación deportiva, como un capullo. Detrás de los asientos, un compartimento cubierto de lana británica natural proporciona un área para guardar el equipaje.

Lo que hace que el interior del Mulliner bacalar Bentley sea aún más especial son sus elementos completamente únicos que fueron diseñados desde cero. “Nuestro objetivo era crear cosas que no se podían producir en la línea de producción”, dice Darren Day, jefe de diseño de interiores de Bentley. Se creó un nuevo patrón moleteado para los respiraderos de aire, así como para los controles del volante, los medios y los controles de clima, y los altavoces. Un llamativo azul, inspirado en el lago bacalar en México, adorna el reloj del tablero y el ajuste de todos los diales rotativos.

“El bacalar es un gran paso adelante como una interpretación moderna de lo que podría ser un Bentley”, afirma Stefan Sielaff, director de diseño de Bentley. Las opciones de materiales que fueron fuente de inspiración, una vez más, del EXP 100 GT y debuta sus opciones conscientes con el medio ambiente –lo que la marca llama el futuro de la movilidad de lujo – en la carretera por primera vez. Cabe destacar que esto incluye materiales no tradicionales como el lacado de 5.000 años de antigüedad, madera de río caída natural que adorna y acentúa la arquitectura curva y envolvente de la cabina. Su tono oscuro complementa su uso de cuero certificado, lana y aluminio anodizado.