el volkswagen de hierro de rafael esparza-prieto celebra el icónico beetle

Un Volkswagen Beetle con carrocería de hierro forjado rinde homenaje al icónico automóvil. Creado por el artista y maestro herrero Rafael Esparza-Prieto, es parte de una edición limitada. El fabricante de automóviles alemán le encargó algunos de los vehículos a lo largo de su vida.

imágenes cortesía de RM Sotheby’s

Rafael Esparza Prieto creció en un taller de herrería en México, y proviene de una larga línea de herreros. Cuando Prieto tomó un segundo trabajo en una tienda local de autopartes, el dueño de la tienda le preguntó si podía construir un automóvil de hierro forjado para usarlo como anuncio para su negocio. Usando un Beetle real como molde, fabricó el esqueleto antes de crear remolinos y patrones para llenar los espacios vacíos.

El producto terminado terminó en una plataforma giratoria dentro del taller donde alguien de la fábrica de Volkswagen lo vio y le preguntó a Prieto si podía hacer otro. VW terminó contratándolo para construir construcciones promocionales para los juegos olímpicos en 1968 y, finalmente, para los concesionarios de VW en todo el mundo.

El Beetle tiene 2,600 diseños individuales de inspiración floral. Además, se elaboró utilizando solo un martillo y un yunque, para finalmente pintarlo de blanco. Su carrocería de hierro forjado se asienta sobre el interior, el chasis y la transmisión de un Beetle de 1970, que incluye la radio AM blaupunkt y un velocímetro de 90 km/h.

Esta versión en particular se presentó en el restaurante Casa Linda de Barajas en Montecito, California, en 1985. Permaneció mucho tiempo en el restaurante, como servicio ocasional para transportar a los asistentes al restaurante de regreso a Santa Bárbara. Su dueño, José Barajas, encargó su propio Beetle de hierro forjado a principios de los 80 y recientemente se vendió por $78,400 dólares en una subasta realizada por RM Sotheby’s.

Según el especialista de VW vintage Old Bug, veinte de estos autos fueron construidos oficialmente para Volkswagen, incluyendo el original construido para la tienda de autopartes en México. También hubo dos ejemplares que Rafael fabricó en años posteriores, cuando emigró a California. Del modelo que se muestra aquí, parece que Rafael fabricó un total de 23. Sin embargo, es un número que no se ha confirmado.