una pasarela de 283 metros de largo se deforma y se curva sobre el tráfico de gran canaria en españa

una pasarela de 283 metros de largo se deforma y se curva sobre el tráfico de gran canaria en españa

 

onda arquitectura + checa arquitectura FINALIZAN
onda atlántica, PASARELA EN LAS PALMAS DE gran canaria 

 

Con una longitud de 283 metros, la pasarela de Onda Atlántica se encuentra en un istmo de la ciudad española de las Palmas, donde las mareas solían cruzar no hace mucho tiempo. El desarrollo urbanístico, sin embargo, había ido alejando progresivamente estas mareas para crear la zona de playa y puerto de las canteras. La ciudad hoy tiene como objetivo volver a conectar esas dos zonas a través de actividades recreativas y de ocio a lo largo de la costa, y onda atlántica es uno de los muchos nuevos y ambiciosos planes para hacer realidad esa visión.

 

Las firmas locales Onda Arquitectura y Checa Arquitectura recibieron el encargo de diseñar y construir el puente como un sistema estructural único que es a la vez robusto y ligero en su apariencia. Capturadas por Iwan Baan, las siguientes imágenes revelan la naturaleza escultórica de Onda Atlántica, con su distintivo perfil en forma de V que penetra dos plazas en sus descansos, dando la ilusión de una continuidad debajo de ellas.

 

 

 

UNA ROBUSTA ESCULTURA URBANA QUE SE DEFORMA Y CURVA SIN ESFUERZO

 

La pasarela se extiende sobre los espacios públicos sin ningún esfuerzo tectónico aparente. Presenta tres tramos dramáticos de 63 metros sin soportes intermedios, lo que denota una inesperada sensación de ligereza. Además, su forma ondulada que originalmente resulta de las limitaciones del sitio esquiva los árboles existentes mientras mejora el desempeño estructural, lo que permite que tome forma un diseño sin juntas de expansión. “Las necesidades programáticas de peatones, ciclistas y pasos accesibles se resuelven con una infraestructura única y sencilla, evitando elementos diferenciados como escaleras y ascensores auxiliares”, afirma el equipo de arquitectura.

 

El perfil en forma de V, por su parte, surgió de la necesidad de mitigar el impacto acústico de la carretera por debajo; ofrece encantadoras vistas a la ciudad al mismo tiempo que proporciona luz natural en todo el camino. Esta forma triangular distintiva también convierte el puente en un volumen bidimensional en ciertos ángulos, creando la ilusión de una hoja de papel curva.

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la pasarela frente al puerto de las palmas | imágenes © iwan baan, javier haddad

 

 

«El resultado es un sistema estructural altamente innovador, una forma de perfil triangular extremadamente eficiente, poco común en el mundo de la ingeniería de puentes, capaz de salvar las distancias curvas requeridas con una gran agenda performativa y una estética minimalista», revelan los arquitectos. Ver más trabajos de onda arquitectura aquí, y de checa arquitectura aquí.

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onda atlántica termina en el muelle de los cruceros

 

 

CONSTRUYENDO UNA ESTRUCTURA HIPERFUNCIONAL INSPIRADA EN DISEÑOS DE INGENIERÍA NAVAL

 

Con una anchura de 3 metros y una pendiente máxima del 6%, la cota de suelo de onda atlántica alcanza una altura máxima de 7,60 metros sobre el nivel de la calle, convirtiéndose en un nuevo mirador para los citadinos. También permite un gálibo mínimo de 5,50 metros en carretera, superándose hasta los 6 metros en puntos puntuales.

 

Esencialmente, los arquitectos desarrollaron un esquema estructural inspirado en los diseños de ingeniería naval, dando a cada componente de esta pasarela una función estructural, a excepción de los pasamanos. Dicho esto, adoptaron un sistema de nervaduras o marcos dispuestos cada 3,2 metros amarrados por placas de acero de 10-12 mm. las 18 piezas que componían la estructura final, con un peso de hasta 40 toneladas cada una, fueron ensambladas en un taller metalúrgico en Sevilla y luego transportadas por barco al lugar. Posteriormente, el puente se revistió con una pintura de tres capas con un acabado metálico que lo ayuda, dependiendo de la luz del día, a mezclarse con el tejido urbano y asegura la protección contra las condiciones marítimas altamente corrosivas.

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los cruces se intersectan en varios niveles para crear una plaza pública

 

 

Finalmente, se han rediseñado dos espacios públicos para acomodar los rellanos de la pasarela. Por un lado, una plaza fluida recibe todo el tráfico peatonal convergente, diseñada con formas verdes ondulantes que se pueden ver desde arriba como una pintura vegetal horizontal. Por otro lado, un paisaje no transitable reproduce una topografía volcánica recuperando rocas de la montaña de la isleta vecina.

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el esquema estructural hace un guiño a los diseños de ingeniería naval

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primer plano de la forma orgánica de la pasarela

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con una pendiente máxima del 6%, el nivel del suelo alcanza una altura máxima de 7,60 m sobre el nivel de la calle

 

 

 

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una pasarela de 283 metros de largo se deforma y se curva sobre el tráfico de gran canaria en españa
 
una pasarela de 283 metros de largo se deforma y se curva sobre el tráfico de gran canaria en españa
 
una pasarela de 283 metros de largo se deforma y se curva sobre el tráfico de gran canaria en españa
 
una pasarela de 283 metros de largo se deforma y se curva sobre el tráfico de gran canaria en españa
 

project info:

 

nombre: pasarela onda atlántica
ubicaciónlas palmas de gran canaria, españa
longitud de la pasarela: 283 metros

arquitectura: onda arquitecturacheca arquitectura | @checarq
equipo: javier haddad, ramón checa, luis gonzález, carlos fuente

promotor: ayuntamiento de las palmas de gran canaria

ingeniería estructural: IngZero – ingeniería zero 

consultor de diseño estructural: feroher

taller metalúrgico: megusa

presupuesto de la pasarela: 3,054,000 euros
presupuesto de la plaza: 876,307 euros
fotografía: iwan baan | @iwanbaan, javier haddad 

 

 

edited by: lea zeitoun | designboom

 

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