‘un nuevo parque en el cielo’ para londres

 

La primera fase del Camden Highline — un nuevo parque urbano elevado en Londres — ha obtenido la aprobación del departamento de planeación urbana. A lo largo de 1.2 km de vías férreas en desuso entre Camden Town y King’s Cross, el proyecto contempla una línea verde conectora que ofrecerá espacios verdes a los londinenses, presentando una nueva atracción para la capital. Se prevé que este parque lineal elevado, aporte nuevas áreas verdes para 20,000 personas de la localidad, aumentando el valor ecológico del lugar e impulsando la biodiversidad de Camden. 

 

‘El Camden Highline ha cautivado la imaginación local. Nos insta a ampliar los horizontes de lo que es posible en nuestras ciudades y es exactamente el tipo de proyecto innovador, — sostenible desde el punto de vista medioambiental e impulsado por la comunidad — que seguirá beneficiando e inspirando a las generaciones venideras. Esta visión también aportará enormes oportunidades empresariales a las pequeñas empresas locales, ayudando a construir un mejor Londres, más ecológico y más próspero para todos. Estoy deseando seguir al Camden Highline en todo su trayecto y pasear por nuestro propio parque en el cielo’, comenta el alcalde de Londres, Sadiq Khan.

elevated urban park initiative gets planning approval to revive london's neglected railway

Visualización del Camden Highline – vista a ras de suelo © Hayes Davidson

 

 

introduciendo más espacios verdes en las zonas centrales de Londres

 

Comenzada como una campaña de fondeo colectivo hace cuatro años, la iniciativa está dirigida por los arquitectos y diseñadores del High Line de Nueva York (más información aquí): James Corner Field Operations (más información aquí), el estudio de arquitectura local vPPR (más información aquí), el equipo de Camden Highline (aquí) y los especialistas en participación comunitaria Street Space (aquí). Inspirada en bosques, jardines productivos, praderas y antiguos setos británicos, la plantación de estos paisajes, dirigida por el renombrado diseñador de jardines, Piet Oudolf — en estrecha colaboración con el London Wildlife Trust — brindará a los visitantes una ‘serie de distintos ecosistemas y experiencias’.

 

La primera fase — que abarca entre Camden Gardens y Royal College Street — ya puede seguir adelante, mientras que los otros dos tramos (desde Royal College Street a Camley Way, y de Camley Way hasta York Way) siguen a la espera de la aprobación urbana. ‘Cada tramo del Highline tendrá un carácter diferente, en respuesta directa a los distintos barrios, contextos y condiciones por los que transita, para ofrecer un fiel reflejo de la identidad única de Camden. Los elementos de diseño interactivo, como una zona de juegos infantiles, huertos gestionados voluntariamente por la comunidad y un aula al aire libre, se unirán para crear una sensación de exploración y descubrimiento urbano, mientras que las terrazas conectarán el parque con la vida urbana de la calle.’

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elevación sur del Camden Highline © vPPR-JCFO

 

 

A lo largo del parque, una pantalla arquitectónica repleta de nidos, vegetación y nichos de transporte separará este verde oasis de la línea ferroviaria activa, ofreciendo al mismo tiempo un lenguaje de diseño coherente al recorrido general. ‘Los puntos de acceso al parque, en Camden Gardens, Royal College Street, Camley Street y York Way, serán totalmente accesibles, con una posible quinta escalera adicional en St Pancras Way’.

 

Además, la primera sección albergará un ascensor ‘transparente’ o una escalera escénica que guiará a los visitantes a través de una copa de árbol hasta un pórtico flotante, ofreciendo amplias vistas panorámicas sobre el parque y el viaducto victoriano ferroviario. Se espera que el proyecto genere 200 puestos de trabajo en su construcción y 116 nuevos puestos de trabajo a largo plazo, aportando espacios verdes para la capital mientras que refuerza su imagen como ‘uno de los principales destinos turísticos del mundo’.

 

Ahora que se ha concedido la aprobación del departamento de planeación urbana, la organización sin fines de lucro del Camden Highline está buscando patrocinadores para respaldar el costo de 14 millones de libras esterlinas del primer tramo del proyecto con el fin de poner en marcha las obras de construcción. La fecha prevista de inauguración del primer tramo es para el año 2025.

 

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visualización aérea del Camden Highline  © Hayes Davidson

 

‘Vivo y trabajo a unos cuantos cientos de metros del Camden Highline y lo veo como un paseo local que puedes hacer con la familia, uniendo el canal y Coal Drops Yard en un único circuito. Sería un lugar para ir y encontrarse con amigos, formando una espina dorsal central en la comunidad. Un pequeño tramo atraviesa una zona residencial privada de Camden, pero la parte más larga sirve a una serie de urbanizaciones y zonas de Londres que actualmente no tienen acceso a espacios verdes locales. Estoy muy ilusionada con la forma en que el Camden Highline unirá a Camden a través de este bello patrimonio compartido’, menciona la arquitecta principal de vPPR, Tatiana von Preussen.

la iniciativa de un parque urbano elevado obtiene la aprobación de planeación urbana para revivir una vía férrea abandonada en londres
Camden Highline ©JCFO Muro de Artefactos

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Camden Highline ©JCFO Pasarela Peatonal del Camden Road
Camden Highline ©JCFO Pasarela Peatonal del Camden Road
Camden Highline ©vPPR-JCFO Elevación Norte
Camden Highline ©vPPR-JCFO Elevación Norte
Camden Highline ©JCFO Woodland Seating Grove - área para sentarse
Camden Highline ©JCFO Woodland Seating Grove - área para sentarse
Camden Highline ©JCFO 'Trainspotting wall'
Camden Highline ©JCFO 'Trainspotting wall'
Camden Highline ©JCFO Vista General
Camden Highline ©JCFO Vista General
Camden Highline ©JCFO 'Muro de los Artefactos'
Camden Highline ©JCFO 'Muro de los Artefactos'

project info:

 

nombre: the Camden Highline

ubicación: Camden, Londres

 

equipo de diseño:

consultor principal: James Corner Field Operations

arquitectura: vPPR Architects

diseño de paisaje: Piet Oudolf

arte: Hew Locke

participación comunitaria: Street Space

diseño de iluminación: Speirs Major

vías férreas: Tony Gee Engineering

ingeniería: AKTII

modelo de costos: Rider Levett Bucknall

sustentabilidad: Atelier Ten

identidad y señalética: Pentagram

patrimonio histórico: Authentic Futures

planeación: Lichfields

planificación de obra: Avondale Consulting

ecología y biodiversidad: London Wildlife Trust