aprueban túnel de $2.2 billones en la autopista de stonehenge
Por segunda vez, a pesar de enfrentar la oposición de arqueólogos y grupos de patrimonio durante un período prolongado, el gobierno del Reino Unido aprobó la construcción de una carretera subterránea en las cercanías de Stonehenge. El costo estimado del proyecto asciende a 1700 millones de libras esterlinas (2200 millones de dólares) y se espera que comience a construirse en 2024. El Gobierno, mediante la concesión formal de una Orden de Consentimiento de Desarrollo para el esquema A303 Stonehenge, ha dado un paso decisivo para aliviar la congestión y la revolución de los viajes para las innumerables personas que utilizan la A303 entre el sureste y el suroeste.
Después de obtener el permiso en 2020, los planes para la construcción de la carretera pasaron por una revisión exhaustiva que se prolongó por más de 12 meses debido a desafíos legales y un fallo del Tribunal Superior que cuestionó el proceso de toma de decisiones. Estos acontecimientos llevaron al reciente anuncio de su aprobación final. A pesar del firme consejo de su Inspección de Planificación de no proceder, el Gobierno ha decidido seguir adelante con el proyecto vial, lo que ha generado consternación en la Alianza de Stonehenge, quienes han estado haciendo campaña en contra de este esquema durante muchos años.
Además, el Comité del Patrimonio Mundial de la UNESCO ha condenado la forma actual del proyecto y ha expresado su preocupación al respecto. Incluso ha amenazado con agregar Stonehenge a la Lista del Patrimonio Mundial en Peligro si se permite que el proyecto continúe.
todas las imágenes ©National Highways
gobierno se enfrenta a la unesco con carretera de Stonehenge
En septiembre de 2021, la UNESCO expresó preocupación por el proyecto A303 Stonehenge debido a su posible impacto en el Valor Universal Excepcional (VUE) de Stonehenge, Avebury y los sitios asociados. Stonehenge es Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, y cualquier desarrollo cerca o dentro de su entorno es evaluado para garantizar la protección de su importancia cultural e histórica. La UNESCO manifestó su inquietud por los posibles impactos negativos del desarrollo de A303 Stonehenge en el paisaje, las características arqueológicas y la integridad general del sitio del Patrimonio Mundial.
La declaración de Stonehenge Alliance en su sitio web dice: ‘A pesar de que los tribunales anularon la decisión anterior, en parte debido a la falta de una consideración adecuada de las alternativas, parece que al gobierno realmente no le importa el daño que causará esta carretera’. La alianza argumenta que aún no ha habido una consideración adecuada de soluciones alternativas y que el caso económico de la carretera no tiene sentido. Según su punto de vista, es crucial que haya un nuevo examen del esquema con un análisis profundo y crítico. La alianza enfatiza que este asunto es de suma importancia y que no puede ser tratado simplemente con unas pocas presentaciones escritas sin un escrutinio independiente de las afirmaciones hechas por National Highways.’
El presidente de Stonehenge Alliance, Tom Holland, expresa su frustración con el anuncio del gobierno: ‘Hoy, un gobierno supuestamente conservador planea gastar más de £2 mil millones, en un momento en que las finanzas del país están en un estado impactante, en un monstruoso camino de elefante blanco. desarrollo que desfigurará permanentemente el paisaje prehistórico más significativo y sagrado de Gran Bretaña. La decisión de Mark Harper de dar luz verde a la construcción de un túnel a través de un tramo del Patrimonio de la Humanidad que rodea a Stonehenge es tan inexplicable como vergonzoso. Ciertamente, nadie puede tener ninguna duda de que el esquema infligirá un ‘daño permanente e irreversible’ en un paisaje que es el icono supremo de la arqueología británica.’
una representación muestra el túnel de carretera planeado cerca de Stonehenge
la postura del gobierno del reino unido
El gobierno del Reino Unido se mantiene firme al resaltar los beneficios de este desarrollo monumental. Aseguran que se han realizado extensas investigaciones, consultas y una cuidadosa planificación para garantizar un impacto mínimo en la importancia cultural e histórica de Stonehenge. El gobierno argumenta que los beneficios del proyecto superan las preocupaciones planteadas por los grupos de oposición y que contribuirá al mejoramiento de las comunidades locales y la infraestructura de la nación en su conjunto.
‘El esquema A303 Stonehenge es parte de la mayor inversión en nuestra red de carreteras en una generación, y estoy muy contento de que el Secretario de Estado de Transporte haya dado luz verde al proyecto, una decisión que nos permitirá avanzar en este esquema de transformación y entregar los beneficios planeados’, dijo el Director Ejecutivo Nick Harris. ‘A lo largo de un proceso integral de un año, hemos llevado a cabo extensos trabajos para reevaluar nuestra Orden de Consentimiento de Desarrollo, analizando en detalle las posibles alternativas, que también incluyen problemas acumulativos de carbono y patrimonio’.
‘Esto significa que estamos un paso más cerca de resolver los problemas de tráfico y retrasos en la A303, mejorando los viajes para todos nuestros clientes y brindando el alivio que tanto necesitan las comunidades locales’, continúa. ‘Otras mejoras a lo largo de la A303 ayudarán a impulsar la economía del sudoeste, mejorar la confiabilidad de los viajes, eliminar la vista y el sonido del tráfico de esta carretera muy transitada y devolver uno de nuestros sitios del Patrimonio Mundial más importantes a algo parecido a su entorno original’.
la construcción incluye una nueva autovía de dos carriles de 12,8 km con un túnel de 3,2 km
el desarrollo tiene como objetivo abordar los problemas de congestión en el segmento de calzada de la ruta arterial A303
el equipo encargado del proyecto interactuando con las comunidades locales en Stonehenge
project info:
empresa: Highways England
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